Araç değer kaybı hesaplama, trafik kazası sonrasında aracınızın tamamen onarılmış olsa bile TRAMER kaydı nedeniyle ikinci el piyasasında uğradığı kalıcı değer düşüşünün tazminat olarak geri alınması işlemidir. KTK md. 85 ve TBK md. 49 kapsamında yasal güvence altındaki bu hak; 20 Mart 2020 tarihli 31074 sayılı Resmî Gazete’de yayımlanan yönetmelik ve 09.10.2020 tarihli Anayasa Mahkemesi kararıyla yeniden şekillenmiştir. 2026 güncel katsayı tabloları, hesaplama formülü, Yargıtay kararları ve başvuru adımlarıyla tüm süreci bu rehberde bulacaksınız.
Araç Değer Kaybı Hesaplama Robotu
Aşağıdaki araç değer kaybı hesaplama robotu, 20 Mart 2020 tarihli Resmî Gazete’de yayımlanan resmi formülü kullanarak tahmini tazminat tutarınızı anında hesaplar. Araç rayiç değerini, kaza anındaki kilometreyi ve hasar tutarını girin; sonuç otomatik gelir. Bu ücretsiz hesaplama aracı fikir amaçlıdır; kesin tutar için alanında uzman trafik kazası avukatı ve bilirkişi raporu gereklidir. Sahibinden.com ilanlarında veya 2. el araç alım-satımında da bu formülle değer kaybını anlık kontrol edebilirsiniz.
Araç Değer Kaybı Nedir?
Araç değer kaybı; trafik kazası geçiren bir aracın, profesyonel onarım ve orijinal yedek parça ile tamamen eski haline getirilmiş olmasına rağmen TRAMER (SBM) sistemine işlenen kaza kaydı nedeniyle ikinci el piyasasındaki satış değerinde oluşan kalıcı düşüştür. Yargıtay 17. Hukuk Dairesi’nin yerleşik içtihadına göre değer kaybı, aracın kaza öncesi hasarsız haldeki 2. el rayiç değeri ile onarım sonrası rayiç değeri arasındaki farktır. Aracı satsanız da satmasanız da bu fark gerçek bir mali kayıptır ve kusurlu tarafın zorunlu trafik sigortasından yasal yollarla tahsil edilebilir.
Araç Değer Kaybı Kimler Talep Edebilir?
Değer kaybı tazminatı talep edebilmek için dört şartın birlikte sağlanması gerekir. Kazanın çift taraflı olması, başvuranın %100 kusurlu olmaması, hasarın metal kaporta veya şasiye yönelik olması ve aynı bölgenin daha önceki kazada hasar görmemiş olması şarttır. 09.10.2020 tarihli AYM kararı (2019/40 E, 2020/40 K) sonrasında 165.000 km üst sınırı kalktığı gibi plastik tampon, cam, jant, mekanik-elektrik aksamındaki hasarlar da kapsama alındı. Kaza tarihinde araç üzerinizde kayıtlıysa, ilerleyen dönemde araca el atılmış veya araç satılmış olsa bile talep hakkınız devam eder.
| Durum | Talep Hakkı | Açıklama |
|---|---|---|
| %0 Kusurlu | Tamamı talep edilir | Hesaplanan tutarın tümü |
| %30 Kusurlu | %70 oranında | Kusur oranı tazminattan düşülür |
| %50 – %50 | %50 oranında | Her taraf yarısını talep eder |
| %100 Kusurlu | Talep edilemez | Tam kusurda hak doğmaz |
| Tek taraflı kaza | Talep edilemez | Karşı taraf yoksa hak doğmaz |
Araç Değer Kaybı Hesaplama Formülü
Değer kaybı hesaplama yönetmeliği olarak bilinen 20 Mart 2020 tarihli 31074 sayılı Resmî Gazete’de yayımlanan Karayolları Motorlu Araçlar Zorunlu Mali Sorumluluk Sigortası Genel Şartları değişikliği, hesaplama formülünü ve katsayıları resmi olarak belirlemiştir. Anayasa Mahkemesi’nin 2020 kararıyla Genel Şartlar’a bağlılık kaldırılmış; ancak mahkemeler ve sigorta avukatları pratikte bu formülü esas almaya devam etmektedir. Değer kaybı neye göre hesaplanır sorusunun yanıtı üç temel parametreden oluşur:
Toplam Değer Kaybı = (Rayiç Değer × %19) × Hasar Boyutu Katsayısı × Kullanılmışlık (Km) Katsayısı
Formüldeki %19 oranı tüm araç grupları için sabit baz değer kaybı oranıdır. Hasar boyutu katsayısı (A1–A4), onarım bedelinin araç rayiç değerine oranına göre tablo üzerinden belirlenir. Kullanılmışlık katsayısı ise kaza anındaki km’ye göre seçilir. Son adımda kendi kusur oranınız orantılı olarak düşülerek talep edilebilecek net tutar bulunur. 2. el araç değer kaybı hesaplama da kaçıncı elde olursa olsun aynı formülle yapılır; kaza anındaki rayiç değer esas alınır.
Araç Değer Kaybı Hesaplama Tablosu
Resmi yönetmelikte yer alan katsayı tablolarını doğru okumak, sigorta şirketinin yaptığı hesabı kontrol etmenizi sağlar. Araç değer kaybı hesaplama tablosu Excel ortamında kullanmak isteyenler için aşağıdaki iki tablo kopyalanabilir. Önce aracın kaza anındaki rayiç değerine göre hasar boyutu kodu, ardından km kodu belirlenir; her ikisi formülde çarpılır.
Hasar Boyutu Katsayıları (Onarım / Rayiç Değer Oranı)
| Kod / Katsayı | 0–75.000 TL araçlar | 75.001–150.000 TL | 150.001–300.000 TL | 300.001 TL ve üzeri |
|---|---|---|---|---|
| A1 – Büyük hasar (0,90) | Hasar %25,01 ve üzeri | %20,01 ve üzeri | %20,01 ve üzeri | %20,01 ve üzeri |
| A2 – Orta hasar (0,75) | %15,01 – %25 | %12,01 – %20 | %10,01 – %20 | %8,01 – %20 |
| A3 – Küçük hasar (0,50) | %5,01 – %15 | %4,01 – %12 | %3,01 – %10 | %2,01 – %8 |
| A4 – Basit hasar (0,25) | %5’e kadar | %4’e kadar | %3’e kadar | %2’ye kadar |
Yaşa Göre Değer Kaybı Katsayıları (Km Kullanılmışlık Tablosu)
| Km Aralığı | Katsayı |
|---|---|
| 0 – 14.999 km | 0,90 |
| 15.000 – 29.999 km | 0,80 |
| 30.000 – 44.999 km | 0,60 |
| 45.000 – 59.999 km | 0,40 |
| 60.000 – 74.999 km | 0,30 |
| 75.000 – 149.999 km | 0,20 |
| 150.000 km ve üzeri | 0,10 |
09.10.2020 tarihli AYM kararından önce 165.000 km sınırını aşan araçlarda değer kaybı ödenmiyordu. Bu sınır artık uygulanmamaktadır; ancak fazla km yapan araçlarda katsayı düşük olduğundan hesaplanan tazminat da düşük çıkacaktır.
Baz Değer Kaybı
Baz değer kaybı, aracın kaza tarihindeki rayiç (piyasa) değerine göre belirlenir. Güncel düzenlemede tüm araçlar için baz değer kaybı oranı %19 olarak uygulanmaktadır.
| Aracın Rayiç Değeri | Baz Değer Kaybı Oranı |
|---|---|
| 0 – 75.000 TL | %19 |
| 75.001 – 150.000 TL | %19 |
| 150.001 – 300.000 TL | %19 |
| 300.001 TL ve üzeri | %19 |
Hesaplama: Baz Değer Kaybı = Aracın Rayiç Değeri × 0,19
Örnek: Aracınızın kaza tarihindeki rayiç değeri 500.000 TL ise: Baz Değer Kaybı = 500.000 × 0,19 = 95.000 TL
Örnek Araç Değer Kaybı Parası Hesaplama
Formülün gerçek verilerle nasıl çalıştığını görmek, sigorta şirketinin teklifini değerlendirmenizi kolaylaştırır. Forum sitelerinde ve sahibinden.com ilanlarında paylaşılan tutarsız rakamlar yerine resmi yönetmelik formülünü baz almanız önerilir.
Örnek 1 – Düşük km’li, kusursuz sürücü:
Rayiç değer: 800.000 TL | Kaza anı km: 60.000 (katsayı 0,30) | Hasar bedeli: 80.000 TL
Hasar oranı: %10 → 300.001 TL+ araçta %8,01–%20 aralığı = A2 (katsayı 0,75) | Kusur: %0
(800.000 × 0,19) × 0,75 × 0,30 = 34.200 TL — tamamı talep edilebilir.
Örnek 2 – Orta km, eşit kusur:
Rayiç değer: 400.000 TL | Km: 40.000 (katsayı 0,60) | Hasar: 16.000 TL
Hasar oranı: %4 → 300.001 TL+ araçta %2,01–%8 = A3 (katsayı 0,50) | Kusur: %50
(400.000 × 0,19) × 0,50 × 0,60 = 22.800 TL → %50 sonrası net: 11.400 TL
Motosiklet Değer Kaybı Hesaplama
Motosiklet değer kaybı hesaplama otomobille aynı formül ve katsayı tablolarıyla yapılır; temel fark rayiç değerin belirlenmesidir. Motosikletlerde kaza TRAMER’e işlendiğinden piyasa değer düşüşü otomobillere oranla sınırlı olabilir; ancak kaza kaydı satış fiyatını doğrudan etkiler. Hasar onarım belgesi ve faturasıyla aynı başvuru süreci yürütülür.
Araç Değer Kaybı İçin Gerekli Belgeler 2026
KTK md. 97 uyarınca sigorta şirketine yazılı dilekçeyle başvuru zorunludur; eksik belgeyle yapılan başvurular reddedilir veya süreç uzar. 2026 yılı için gereken belgeler şunlardır: kaza tespit tutanağı veya trafik kazası raporu, nüfus cüzdanı ve araç ruhsatı fotokopisi, sürücü belgesi fotokopisi, detaylı onarım faturası (parça bazlı), yetkili servis iş emri, hasar fotoğrafları ve TRAMER hasar sorgulama çıktısı. Avukatla yürütülen başvurularda vekâletname de eklenir.
| Belge | Nereden Alınır | Zorunlu mu? |
|---|---|---|
| Kaza tespit tutanağı | Trafik polisi / e-devlet | Evet |
| Araç ruhsatı + kimlik | Sahibinde | Evet |
| Detaylı onarım faturası | Servis / tamir atölyesi | Evet |
| Hasar fotoğrafları | Kaza yerinde çekilmeli | Önerilir |
| TRAMER sorgusu | e-devlet → sbm.org.tr | Önerilir |
| Ekspertiz raporu | Özel eksper | Değil (güçlendirir) |
Araç Değer Kaybı Başvurusu
Araç değer kaybı nasıl alınır sorusunun yanıtı, KTK md. 97’de açıkça düzenlenmiştir: dava açmadan önce ilgili sigorta kuruluşuna yazılı başvuru zorunludur. Başvuru, karşı tarafın zorunlu trafik sigortasını düzenleyen şirkete noter kanalıyla ya da iadeli taahhütlü posta ile yapılır. Dilekçede kaza tarihi, kusur oranları, hasar tutarı ve formülle hesaplanan değer kaybı belirtilmelidir. Sigorta şirketi 15 iş günü içinde yazılı cevap vermek zorundadır. Cevap vermezse veya ret gelirse Sigorta Tahkim Komisyonu veya Asliye Ticaret Mahkemesi yolu açılır.
Sigorta şirketleri ilk başvuruda çoğunlukla ya reddetmekte ya da hesaplanan tutarın çok altında teklif sunmaktadır. Avukatlı takip edilen dosyalarda ulaşılan nihai tazminat, ilk sigorta teklifinin genellikle iki ila üç katıdır. Sigorta avukatı ile süreci yürütmek hak kaybını önler. Ayrıca sigorta şirketiyle imzalanan ibraname sonrası ek talep hakkı ortadan kalktığından, ilk teklife imza atmadan önce mutlaka hukuki danışmanlık alınmalıdır.
Zorunlu Trafik Sigortası Teminat Limitleri 2026
Araç değer kaybı, zorunlu trafik sigortasının maddi hasar teminatı kapsamında ödenir. SEDDK tarafından hazırlanıp 27 Aralık 2025 tarihli 33120 sayılı Resmî Gazete’de yayımlanan düzenlemeyle 1 Ocak 2026 itibarıyla teminat limitleri önceki yıla göre %33 artırılmıştır. Detaylı tablo için sigorta teminat limitleri sayfamızı inceleyebilirsiniz.
| Teminat Türü | 2025 Limiti | 2026 Limiti |
|---|---|---|
| Araç başına maddi hasar | 300.000 TL | 400.000 TL |
| Kaza başına maddi hasar | 600.000 TL | 800.000 TL |
| Kişi başına bedeni zarar | 2.700.000 TL | 3.600.000 TL |
| Kaza başına bedeni (otomobil) | 13.500.000 TL | 18.000.000 TL |
Değer kaybı ile onarım bedelinin toplamı araç başına 400.000 TL’yi aşarsa, aşan kısım kusurlu sürücüden şahsen talep edilebilir. Yüksek değerli araçlarda İMM (İhtiyari Mali Mesuliyet) sigortası kritik önem taşır.
Araç Değer Kaybı Ne Kadar Sürede Sonuçlanır?
Süreç seçilen yola göre değişir. Sigorta şirketiyle doğrudan uzlaşma 30–45 günde sonuçlanabilir; ancak bu nadir görülür ve genellikle düşük tutarda gerçekleşir. Sigorta Tahkim Komisyonu başvurusunda karar süresi ortalama 2–4 aydır. Mahkeme davası ise Antalya’da ortalama 8–12 aylık ilk derece süresini kapsar. KTK md. 109/1 uyarınca zamanaşımı; zararı ve sorumluyu öğrenme tarihinden 2 yıl, her hâlde kaza tarihinden 10 yıldır. Yargıtay 17. HD 2016/16483 E, 2017/8457 K sayılı kararı bu sürelerle ilgili emsal niteliğindedir. Erken başvuru hem zamanaşımını hem de delil karartılmasını önler.
Araç Değer Kaybı Hesaplama Bilirkişi Raporu
Mahkeme sürecinde değer kaybı tutarı, alanında uzman makine mühendisi bilirkişi tarafından tespit edilir. Bilirkişi; aracın markasını, modelini, kaza tarihindeki yaşını ve kilometresini, hasarın niteliğini, onarımın kalitesini ve kaza öncesi ile sonraki ikinci el piyasa rayiç değerlerini inceleyerek rapor düzenler. Yargıtay 4. Hukuk Dairesi 2022/1502 E, 2023/7982 K sayılı kararında bu kriterlere uygun olmayan bilirkişi raporlarının hüküm kurmaya yeterli olmadığını vurgulamıştır. Dava öncesinde özel bir eksperden alınan rapor da sigorta başvurusunda destek sağlar; ancak mahkemede tek başına bağlayıcı değildir.
Elektrikli ve Hibrit Araçlarda Değer Kaybı Hesaplama
Elektrikli ve hibrit araçlar için özel bir değer kaybı yönetmeliği bulunmamaktadır; hesaplama diğer tüm araçlarla aynı formüle ve katsayı tablolarına göre yapılır. Ancak elektrikli araçların rayiç değerleri çok daha yüksek olduğundan baz değer kaybı (%19 × rayiç değer) otomatik olarak büyük çıkmaktadır. Ayrıca elektrikli araçların ikinci el piyasası henüz tam yerleşmemiş olduğundan TRAMER kaydının satış fiyatına etkisi daha belirgin olabilmektedir. Pil paketi veya şarj sistemine gelen hasar ayrı bir kalem olarak değerlendirilebilir. Bu nedenle bilirkişi seçiminde makine mühendisi ve elektrikli araç konusunda deneyimli uzman tercih edilmelidir.
Araç Değer Kaybı Hesaplama Yargıtay Kararları
Yargıtay’ın emsal kararları, AYM iptalinden sonra bilirkişilerin hangi yöntemi kullanması gerektiğini netleştirmiştir. Genel Şartlar formülü artık tek ölçüt değil; serbest piyasa gerçeği belirleyicidir.
Yargıtay 17. HD – 2016/19642 E, 2017/10599 K: Değer kaybı; aracın kaza öncesi hasarsız haldeki serbest piyasa 2. el rayiç değeri ile onarılmış haldeki rayiç değeri arasındaki farka göre hesaplanmalıdır. Aracın markası, yaşı, km’si ve hasar bölgesi dikkate alınır. Yetersiz bilirkişi raporuyla karar kurulamaz.
Yargıtay 4. HD – 2021/21252 E, 2022/5913 K: AYM’nin 17.07.2020 tarihli iptal kararından sonra Genel Şartlar formülünü esas alan bilirkişi raporu hükme esas alınamaz. Yargıtay uygulamasına göre serbest piyasa yöntemiyle hesaplama yapan seçenek tercih edilmelidir.
Yargıtay 17. HD – 2016/16483 E, 2017/8457 K (Zamanaşımı): KTK md. 109/1 uyarınca değer kaybı tazminatı; kaza tarihinde tutanak düzenlenmişse bu tarihi başlangıç kabul ederek 2 yıllık süre içinde talep edilmezse zamanaşımına uğrar.
Sigorta Şirketlerinin Sık Kullandığı Red Gerekçeleri
⚠️ Dikkat Edilmesi Gereken Red Gerekçeleri:
- “Araç satılmış”: Danıştay kararıyla artık geçersiz, ancak bazı şirketler hala kullanıyor
- “Değer kaybı çok yüksek”: Sigorta şirketi keyfi olarak düşük teklif sunabilir
- “Belge eksikliği”: Belgelerin tam olmaması gerekçe gösterilebilir
- “Hasar plastik parçalarda”: Gerçekten sadece plastik parçalarda hasar varsa geçerli
- “Zamanaşımı”: Süre geçmişse hak düşer
- “Daha önce hasarlı”: Aynı bölgede önceki hasar varsa geçerli
Araç Değer Kaybı Sosyal Medya ve Forum Yorumları
❌ YANLIŞ BİLGİLER:
- “Aracı sattıysanız değer kaybı alamazsınız” → YANLIŞ! Danıştay kararıyla bu düzenleme iptal edildi.
- “Sadece lüks araçlar değer kaybı alabilir” → YANLIŞ! Tüm araçlar için geçerlidir.
- “5 yıldan eski araçlar alamaz” → YANLIŞ! Yaş sınırı yok, sadece katsayı düşer.
- “Plastik parçalar da değer kaybına dahil” → YANLIŞ! Sadece metal kaporta parçaları.
- “Sigorta otomatik öder” → YANLIŞ! Talep etmeniz ve takip etmeniz gerekir.
- “Tek taraflı kazada da alınır” → YANLIŞ! Çift taraflı kaza şarttır.
Araç Değer Kaybı Hesaplama Araçları ve Uygulamalar
⚠️ Online Hesaplama Araçları Hakkında Uyarı:
Online hesaplama araçları size sadece tahmini bir fikir verir. Resmi başvurularda ve mahkeme süreçlerinde:
- Profesyonel ekspertiz raporu gereklidir
- Bilirkişi incelemesi şarttır
- Basit online hesaplamalar kabul görmez
- Sigorta şirketleri online hesaplamaları reddeder
Önerimiz: Online araçları sadece ön bilgi için kullanın, resmi işlemler için mutlaka uzman desteği alın.
Araç Değer Kaybı Alanlar Yorumları
Antalya ve Alanya’da yürüttüğümüz değer kaybı dosyalarından gerçek vaka örnekleri aşağıdadır.
Deneyim 1 – Antalya 2024 model araç: Arkadan çarpmada ağır hasar; karşı taraf tam kusurlu. Sigorta şirketi değer kaybını reddetti. Sigorta Tahkim Komisyonu başvurusuyla bilirkişi raporu doğrultusunda 3 ayda 87.000 TL tazminata karar verildi.
Deneyim 2 – Alanya orta hasar: Sigorta şirketi 12.000 TL teklif sundu. Avukatlı dava ile Antalya Asliye Ticaret Mahkemesi 31.500 TL’ye hükmetti; yargılama giderleri karşı tarafa yüklendi.
Deneyim 3 – Antalya elektrikli araç: Sigorta şirketi değer kaybı olmadığını savundu. Makine mühendisi bilirkişi ve özel ekspertizle 45.000 TL tazminat mahkeme kararıyla tahsil edildi.
Deneyim 4 – Avukatsız başvuru sonrası: Müvekkil bireysel başvuruda 8.000 TL teklif alıp kabul etti. Gerçek değer 38.000 TL idi. Sigorta şirketiyle imzalanan ibraname hakkı kapattı. Bu nedenle ilk teklife imza atmadan mutlaka Antalya trafik kazası avukatına danışın.
Araç Değer Kaybı Hesaplama Sıkça Sorulan Sorular
300.000 TL hasar kaydı değer kaybı ne kadar olur?
Değer kaybı yalnızca hasar tutarına değil, aynı zamanda aracın rayiç değerine ve kaza anındaki kilometresine göre değişir. 300.000 TL hasar kaydı çok büyük bir hasar anlamına gelir; dolayısıyla formülde yüksek katsayılar devreye girer. 1.500.000 TL değerinde, 30.000 km’deki bir araçta onarım/rayiç oranı %20 olduğundan A2 katsayısı (0,75) uygulanır: (1.500.000 × 0,19) × 0,75 × 0,60 = 128.250 TL. Aynı araç 15.000 km’deyse katsayı yükselir ve değer kaybı 171.000 TL‘ye çıkar. 1.000.000 TL değerinde, 50.000 km’deki araçta ise 68.400 TL hesaplanır. Hasar bu boyutta olduğunda tazminat tutarı zorunlu trafik sigortasının 400.000 TL’lik maddi hasar limitine yaklaşabileceğinden avukatlı takip kritik önem taşır.
100.000 TL hasar kaydı değer kaybı hesaplama
100.000 TL hasar kaydı, günümüz araç fiyatları düşünüldüğünde orta-büyük ölçekli bir hasar kategorisindedir. Formüle göre: 500.000 TL değerinde, 30.000 km’deki araçta hasar oranı %20 → A2 katsayısı (0,75): (500.000 × 0,19) × 0,75 × 0,60 = 42.750 TL. 800.000 TL değerinde aynı km aralığında ise değer kaybı 68.400 TL‘ye yükselir. Km 50.000’e çıkınca 500.000 TL’lik araçta sonuç 28.500 TL‘ye düşer. Görüldüğü üzere aynı hasar tutarında araç değeri ve km’si değeri kaybı miktarını doğrudan belirler; sigorta şirketinin sunduğu ilk teklifle gerçek hak arasındaki fark bu nedenle büyük olabilir.
10.000 TL hasar kaydı aracın değerini ne kadar düşürür?
10.000 TL’lik küçük bir hasar kaydı bile TRAMER’e işlendiğinde ikinci el piyasasında satış değerini düşürür. Formüle göre: 200.000 TL değerinde araçta hasar oranı %5 → A3 (0,50): (200.000 × 0,19) × 0,50 × 0,60 = 11.400 TL. 300.000 TL’lik araçta aynı koşullarda 17.100 TL; 150.000 TL’lik araçta ise 8.550 TL çıkmaktadır. Dikkat çekici olan şu: 10.000 TL hasar olan araçta talep edilebilecek değer kaybı, hasar tutarını bile aşabilmektedir. Bu nedenle küçük hasarlarda da sigorta şirketine mutlaka değer kaybı başvurusu yapılmalıdır.
200.000 TL hasar kaydı aracın değerini ne kadar düşürür?
200.000 TL hasar kaydı ağır hasar (A1) kategorisine girecek kadar büyük bir tutardır. 800.000 TL değerinde, 30.000 km’deki araçta hasar oranı %25 → A1 (0,90): (800.000 × 0,19) × 0,90 × 0,60 = 82.080 TL. 600.000 TL’lik araçta aynı km aralığında 61.560 TL, 800.000 TL’lik araçta km 50.000’e çıkınca ise 54.720 TL hesaplanır. Bu tutarda hasarda bilirkişi tarafından düzenlenen değer kaybı raporunun Yargıtay içtihadına uygun serbest piyasa yöntemini esas alması gerekir; genel şartlar formülü artık tek belirleyici değildir (AYM, 09.10.2020).
60.000 TL hasar kaydı değer kaybı hesaplama
60.000 TL hasar kaydı, araç değerine göre A2 veya A3 katsayısı aralığına girebilir. 400.000 TL değerinde, 30.000 km’deki araçta hasar oranı %15 → A2 (0,75): (400.000 × 0,19) × 0,75 × 0,60 = 34.200 TL. Aynı araç 15.000 km’deyse değer kaybı 45.600 TL‘ye çıkar. 300.000 TL değerindeki araçta ise 25.650 TL hesaplanır. Sigorta şirketleri bu tutarlarda genellikle 5.000–10.000 TL arası düşük teklifler sunar; fark büyük olduğundan avukatlı tahkim veya dava yolu tercih edilmelidir.
50.000 TL hasar kaydı değer kaybı hesaplama
50.000 TL hasar kaydında değer kaybı çoğunlukla A2 (orta hasar) katsayısıyla hesaplanır. 300.000 TL değerinde, 30.000 km’deki araçta hasar oranı %16,7 → A2 (0,75): (300.000 × 0,19) × 0,75 × 0,60 = 25.650 TL. 400.000 TL değerindeki araçta aynı km’de 34.200 TL; 300.000 TL’lik araç 15.000 km’deyse yine 34.200 TL çıkmaktadır. Bu hesaplamalar, kusur oranı %0 olan araç sahibinin talep edebileceği tam tazminat tutarıdır; %50 eşit kusurlu kazada ise her iki taraf bu rakamın yarısını talep edebilir.
Araç değer kaybı ne kadar alınır?
Tutarı belirleyen üç değişken vardır: aracın rayiç değeri, kaza anı km’si ve hasar oranı. Örneğin 400.000 TL değerinde, 40.000 km’de, %4 hasarlı bir araçta net tazminat yaklaşık 9.120 TL’dir. Yüksek değerli, düşük km’li araçlarda bu rakam 50.000 TL’yi aşabilir. Kesin tutar için hesaplama robotumuzu veya tazminat hesaplama aracımızı kullanabilirsiniz.
Araç değer kaybı avukatı tutmak zorunlu mu?
Yasal zorunluluk yoktur; ancak sigorta şirketleri avukatsız başvurularda çok daha düşük teklifler sunar. Tahkim ve mahkeme süreçlerinde avukatlı takip edilen dosyalarda alınan tazminat genellikle 2–3 kat daha yüksek olmaktadır. Davayı kazandığınızda yargılama giderleri ve vekâlet ücretleri karşı tarafa yüklenir.
Araç satıldıktan sonra değer kaybı talep edilebilir mi?
Evet. Kaza tarihinde araç üzerinizde kayıtlıysa daha sonra satmış olmanız talep hakkınızı ortadan kaldırmaz. Yargıtay kararlarıyla bu husus netlik kazanmıştır.
Aynı araçta iki kere değer kaybı alınabilir mi?
Aynı hasar bölgesi için ikinci bir kazada değer kaybı talep edilemez. Hasar gören parça daha önce başka kazada onarılmışsa o parça hesaba dahil edilmez. Yeni bir bölgede oluşan hasar için talep hakkı devam eder.
Plastik tampon tamiri değer kaybına girer mi?
09.10.2020 tarihli AYM kararından sonra plastik parçalar da kapsama alınmıştır. Ancak uygulamada metal kaporta ve şasi hasarları daha güçlü gerekçe oluşturur. Plastik tampon tamirinde değer kaybı talep edilebilir; ancak tutarı düşük çıkabilir.
Sigorta şirketi 15 günde cevap vermezse ne olur?
KTK md. 97 uyarınca bu durum, Sigorta Tahkim Komisyonu’na başvuru için yeterli koşuldur. Susma, ret anlamına gelir ve dava yolu açılır.
Değer kaybı için ne zaman başvurulmalı?
KTK md. 109 uyarınca zamanaşımı, zararı ve sorumluyu öğrenme tarihinden itibaren 2 yıldır. Onarım bitmeden önce hasar fotoğraflarını kayıt altına alın ve mümkün olan en kısa sürede başvuru yapın.
Değer kaybında faiz işler mi?
Evet. Karşı tarafın temerrüde düştüğü tarihten itibaren yasal faiz işler. Bu faiz, dava uzadıkça tazminat tutarına ekleneceğinden gecikmenin olumsuz etkisini kısmen dengeler.
Sigorta tahkim kararı bağlayıcı mı?
Evet; belirli limit altındaki tahkim kararları kesindir. Sigorta şirketi karara uymak zorundadır. Tahkim, mahkemeye göre daha hızlı ve daha düşük maliyetlidir.
Pert olan araçta değer kaybı talep edilebilir mi?
Hayır. Trafikten çekme veya hurdaya çıkarılma işlemi görmüş araçlar değer kaybı kapsamı dışındadır. Bu araçlar için piyasa değeri üzerinden tam zarar tazminatı talep yolu mevcuttur.
Araç değer kaybı başvurusu e-devlet üzerinden yapılabilir mi?
Eksper ataması için e-devlet üzerinden SBM’ye giriş yapılabilmektedir; ancak asıl başvuru sigorta şirketine yazılı dilekçeyle yapılır. E-devlet ekranı yalnızca hasar dosyası açmak ve eksper atamak içindir.
Pert olmayan, onarılan araç için değer kaybı ne zaman oluşur?
Hasar tamamen onarılmış olsa bile TRAMER kaydı oluştuğu anda değer kaybı doğar. Onarımın kalitesi veya orijinal parça kullanımı bu kaydı silmez; yalnızca tazminat miktarını dolaylı etkileyebilir.
Yabancı plakalı araçlar değer kaybı talep edebilir mi?
Hayır. 20 Mart 2020 tarihli yönetmelik değişikliğine göre Türkiye’deki kazalarda yabancı plakalı araçlar lehine değer kaybı talebinde bulunulamaz.
Araç değer kaybı forum bilgileri güvenilir mi?
Genellikle değildir. Forum sitelerindeki hesaplamalar çoğunlukla güncellenmemiş katsayılar veya AYM kararından önceki eski formülleri içerir. Resmi formül için 20 Mart 2020 tarihli 31074 sayılı Resmî Gazete esas alınmalıdır.
Değer kaybı ile hasar tazminatı birlikte talep edilebilir mi?
Evet. Onarım bedeli ve değer kaybı bağımsız iki ayrı tazminat kalemidir; ikisi birlikte sigorta şirketinden talep edilebilir. Toplamı araç başına 400.000 TL’yi aşmadığı sürece tamamı zorunlu trafik sigortasından karşılanır.
Antalya’da araç değer kaybı avukatına nasıl ulaşılır?
Av. Ahmet Geçgel önderliğindeki büromuz Muratpaşa/Antalya’da hizmet vermektedir. +90 539 375 05 85 numaralı telefondan veya info@seckinavukatlik.com adresinden iletişime geçebilirsiniz. Antalya avukat hizmetlerimiz hakkında detaylı bilgi almak için ana sayfamızı ziyaret edebilirsiniz.
Araç Değer Kaybı İçin Bize Ulaşın
Antalya ve Alanya’da trafik kazası sonrasında araç değer kaybı için Av. Ahmet Geçgel liderliğindeki ekibimiz, sigorta başvurusundan tahkim ve davaya kadar tüm süreci takip etmektedir. Büromuzu haritada görmek için tıklayın.
Adres: Meltem Mah. Meltem Blv. Antalya Spor Sit. B-2 Blok K7 D13 – Muratpaşa / Antalya
Telefon: +90 539 375 05 85 | E-posta: info@seckinavukatlik.com
| İlgili Konu | Bağlantı |
|---|---|
| Trafik Kazası Tazminatı | Detaylı Bilgi |
| Sigorta Avukatı | Detaylı Bilgi |
| Trafik Sigortası Limitleri 2026 | Detaylı Bilgi |
| Trafik Kazası Avukatı Antalya | Detaylı Bilgi |
| Asli ve Tali Kusur | Detaylı Bilgi |