Trafik Güvenliğini Tehlikeye Sokma Suçu ve Cezası 2026 (TCK 179)

Trafik güvenliğini tehlikeye sokma suçu; alkollü araç kullanma, tehlikeli sürüş veya trafik işaretlerine müdahale gibi fiillerle karayolu, demiryolu, hava ve deniz ulaşımını tehlikeye düşüren kişiyi cezalandıran bir suç tipidir. TCK 179 ve 180. maddelerde düzenlenen bu suç 3 aydan 6 yıla kadar hapis öngörmekte; 2026 itibarıyla seri muhakeme, HAGB kaldırılması ve güncel para cezası hesaplamaları Yargıtay 12. Ceza Dairesi içtihadıyla şekillenmektedir.

Trafik Güvenliğini Tehlikeye Sokmak Özet Tablo

Trafik Güvenliğini Tehlikeye Sokma Suçu Video Anlatımı

TCK 179 kapsamında trafik güvenliğini tehlikeye sokma suçu, alkollü araç kullanma, hapis cezası, seri muhakeme, HAGB, beraat ve savunma süreci bu videoda anlatılmaktadır.

Trafik Güvenliğini Tehlikeye Sokma Suçu Nedir?

Trafik güvenliğini tehlikeye sokma suçu, TCK’nın “Genel Tehlike Yaratan Suçlar” bölümünde 179. maddede kasıtlı, 180. maddede taksirli hali olarak düzenlenmiştir. Suç; somut zarar değil tehlike yaratan soyut tehlike suçudur. Kaza meydana gelmemiş olsa bile tehlikenin ispatlanması ceza için yeterlidir; kara ulaşımında en sık alkollü araç kullanma biçiminde görülmektedir.

Suçun koruduğu değer toplumun ulaşımda can ve mal güvenliğidir. Belirli bir mağdur aranmaz; tehlikeden etkilenme ihtimali olan herkes mağdur sayılır. KTK md.48 ile doğrudan bağlantılı olan bu suçta 1 promil üzerinde alkol tespiti, KTK md.48/6 uyarınca TCK 179/3’ün doğrudan uygulanmasını zorunlu kılar.

Sesli Dinle: Trafik Güvenliğini Tehlikeye Sokma Suçu

TCK 179, alkollü araç kullanma, tehlikeli araç sevki, ceza davası, şikayet, uzlaşma ve Yargıtay kararları bu podcast bölümünde ele alınmaktadır.

TCK 179 Hangi Fiilleri Kapsar?

TCK md.179 üç ayrı fıkrayla farklı hareket biçimlerini cezalandırır. Her fıkranın ceza aralığı ve uygulama koşulları birbirinden bağımsızdır; uygulamada en sık üçüncü fıkra gündeme gelir.

TCK 179 Hangi Fiilleri Kapsar

Trafik İşaretlerine Müdahale (TCK 179/1)

Kara, deniz, hava veya demiryolu ulaşımını güvenli kılan işaretleri değiştiren, kaldıran, kullanılamaz hale getiren ya da geçiş yollarına engel koyarak teknik sisteme müdahale eden kişi bu fıkra kapsamında yargılanır. Failin tehlike yaratacağını bilerek hareket etmesi şarttır; dikkatsizlik bu fıkra yerine TCK 180’e girebilir. Ceza: 1 yıldan 6 yıla kadar hapis. Kavşak tabelası söküp atan, tünelde yanlış levha yerleştiren ya da demiryolu sinyal sistemini devre dışı bırakan kişi bu fıkradan yargılanır.

Tehlikeli Araç Sevk ve İdaresi (TCK 179/2)

Kara, deniz, hava veya demiryolu araçlarını kişilerin hayat, sağlık ya da malvarlığı bakımından tehlikeli biçimde süren kişi bu fıkrayla cezalandırılır. Aşırı hız, makas atma veya kırmızı ışık ihlali tek başına yeterli olmayabilir; fiilin tehlike yaratacak yoğunlukta ve bilerek yapılmış olması gerekir. Ceza: 3 aydan 2 yıla kadar hapis. Bu fıkra, alkol promilinin 1’in altında kaldığı ancak sürüşün nesnel olarak tehlikeli olduğu durumlarda uygulanır.

Alkol veya Uyuşturucu ile Araç Kullanma (TCK 179/3)

Alkol, uyuşturucu ya da başka bir nedenle (uyku yoksunluğu, ilaç etkisi, ani hastalık) güvenli araç kullanamayacak haldeyken araç süren kişi bu fıkrayla cezalandırılır. KTK md.48/6 uyarınca 1 promil üzerinde alkol tespitinde savcılık bu fıkrayı doğrudan uygulamak zorundadır. Ceza: 3 aydan 2 yıla kadar hapis. Hususi araçta 0,50–1,00 promil arasında kaza koşulu aranır (KTK md.48/7); 0,50 promilin altında yalnızca idari para cezası uygulanır.

Taksirle Trafik Güvenliğini Tehlikeye Sokma (TCK 180)

TCK 180 yalnızca deniz, hava ve demiryolu ulaşımında uygulanır; karayolunu kapsamaz. Dikkat ve özen yükümlülüğüne aykırı davranışla tehlikeye neden olan fail bu madde kapsamında yargılanır. Karayolunda alkol veya dikkatsiz sürüş kaynaklı tehlikeler TCK 179 üzerinden değerlendirilir. Ceza: 3 aydan 3 yıla kadar hapis. Gemi kaptanının dikkatsiz manevrasıyla tehlike yaratması ya da yer hizmetleri personelinin ihmali bu maddeye girebilir. Failin olayı öngörmesi gerekmez; öngörülmesi gerekirken öngörememesi yeterlidir.

Alkol Promili ve Hukuki Sonuç

Alkollü Araç Kullanma ve TCK 179 İlişkisi

Trafik güvenliğini tehlikeye sokma suçunun karayolundaki en yaygın biçimi alkollü araç kullanmadır. KTK md.48 uyarınca üç farklı hukuki sonuç doğar.

Uyuşturucu etkisiyle araç kullanmada promil sınırı aranmaz; kan ya da idrar testinde metabolit tespiti tek başına suçun oluşması için yeterlidir. Ehliyetsizlik aynı zamanda alkollü kullanımla birleşmişse her iki suç ayrı ayrı oluşur ve içtima kuralları uygulanır.

Trafik Güvenliğini Tehlikeye Sokma Suçunun Unsurları

Suçun oluşması için dört unsurun bir arada bulunması gerekir. Maddi unsur: işaret değiştirme, tehlikeli araç kullanımı ya da alkol/uyuşturucu etkisiyle araç sürme gibi kanunda sayılan hareketlerden birinin gerçekleşmesidir. Manevi unsur kasttır; failin tehlikeli durumu bilerek ve isteyerek yaratması şarttır. Olası kast yeterlidir; özel saik aranmaz.

Tehlike unsuru bakımından somut zarar gerekmez; başkalarının hayatı, sağlığı veya malvarlığı için tehlikenin fiilen oluşması yeterlidir. Yargıtay CGK 2019/585 kararı, tehlikenin soyut bir olasılık değil gerçek ve somut olması gerektiğini kesinleştirmiştir. Belirli bir mağdur aranmaz; tehlikeden etkilenme olasılığı olan herkes bu suçun mağduru sayılır.

Trafik Güvenliğini Tehlikeye Sokma Kasıtlı Bir Suçtur

TCK 179 kapsamındaki suç kasıt gerektiren bir suçtur; taksirle işlenemez. Failin trafik kuralını bilinçli çiğnemesi kasıt için yeterlidir. Dikkatsiz veya tedbirsiz davranış sonucu tehlike oluşmuşsa bu durum TCK 179’u değil, kaza varsa taksirle yaralama veya taksirle öldürme suçunu oluşturur.

Yargıtay 12. Ceza Dairesi, alkollü araç kullanımında bilinçli taksir ile olası kast sınırını şu şekilde çizmektedir: sürücü alkolün etkisiyle güvenli araç kullanamayacağını bilmesine rağmen direksiyon başına geçmişse olası kast kabul edilir ve TCK 179/3 uygulanır. Yalnızca dikkatsizlik varsa taksirli sorumluluk doğar. Bu ayrım taksir derecesini ve dolayısıyla ceza miktarını doğrudan etkiler.

Trafik Güvenliğini Tehlikeye Sokma Suçu Cezası 2026

Ceza miktarı uygulanacak fıkraya göre değişir. 2026 yılında adli para cezası hesaplaması güncel asgari ücret verileriyle belirlenmektedir.

Para Cezası 2026

TCK 50/1 uyarınca 1 yılın altındaki hapis cezaları adli para cezasına çevrilebilir. TCK 179/2 ve 179/3’te alt sınırdan hüküm kurulduğunda bu yola gidilebilir. 2026 yılında bir gün adli para cezası 100 TL; mahkeme 5 ile 730 gün arasında belirlediği gün sayısını bu tutarla çarpar. Alt sınırdan (3 ay = 90 gün) verilen cezada toplam 9.000 TL, üst sınırda (2 yıl = 730 gün) 73.000 TL‘ye ulaşır.

Hükmün Açıklanmasının Geri Bırakılması (HAGB)

HAGB, 7499 sayılı Kanun’un 12.03.2024 tarihinde Resmî Gazete’de yayımlanmasıyla Türk hukukundan tamamen kaldırılmıştır. Bu tarihten önce verilen HAGB kararları geçerliliğini korur; ancak 12.03.2024 sonrası işlenen suçlarda artık uygulanamaz. TCK 179/3 kapsamındaki yeni davalarda sanık lehine kullanılabilecek seçenek cezanın ertelenmesidir.

Cezanın Ertelenmesi

2 yıl ve altındaki hapis cezaları ertelenebilir. Erteleme için sanığın sabıkasız olması ve mahkemenin yeniden suç işlenmeyeceği kanaatini taşıması gerekir. Erteleme halinde ceza infaz edilmez; denetim süresi sonunda düşer. HAGB ile erteleme aynı davada uygulanamaz; mahkeme birini seçer.

Seri Muhakeme Usulü

Trafik güvenliğini tehlikeye sokma suçunda seri muhakeme, CMK md.250 kapsamında uygulanabilir. Suçun basit ve delillerin açık olduğu hallerde Cumhuriyet savcısının teklifiyle başlayan bu yöntemde sanık teklifi kabul ederse yargılama mahkemeye gidilmeksizin tamamlanır ve cezada dörtte bir indirim yapılır. TCK 179/3 (alkollü araç kullanma) uygun suç tipleri arasındadır; üst sınırın 2 yıl olması ve delillerin açıklığı koşulları sağlanmalıdır. Seri muhakemede sanık, müdafiiyle birlikte teklifi kabul etmelidir; kabul sonrası itiraz hakkı son derece kısıtlıdır. Bu nedenle teklif değerlendirilmeden önce hukuki danışmanlık alınması belirleyicidir.

Şikayet, Uzlaşma ve Zamanaşımı

Trafik güvenliğini tehlikeye sokma suçu şikayete tabi değildir; savcılık suçu re’sen soruşturur. Şikayetçi olmadığınızı beyan etseniz bile dava düşmez. Uzlaşma da bu suç için öngörülmemiştir; tarafların anlaşması yargılamayı durdurmaz. Kamuya yönelik tehlike suçlarında kamusal korumanın bireysel iradeyle aşındırılmaması bu yaklaşımın temelidir.

Dava zamanaşımı TCK 66 uyarınca belirlenir. TCK 179/2 ve 179/3 için temel zamanaşımı süresi 8 yıl; TCK 179/1 için suçun üst sınırı 6 yıl olduğundan zamanaşımı 15 yıla çıkmaktadır. Süre suç tarihinden itibaren işlemeye başlar; dolmadan dava açılmazsa kovuşturma imkânsız hale gelir.

Soruşturma ve Yargılama Süreci

Soruşturma trafik ekipleri veya jandarmanın tutanak düzenlemesiyle başlar. Alkol ölçümü olayın hemen ardından yapılır; sürücü reddettiğinde kan örneği alınabilir. Nefes testi sonuçları belirleyici delil niteliğindedir. Savcılık tutanak, nefes testi ve tanık ifadelerini değerlendirerek iddianame düzenler ya da kovuşturmaya yer olmadığı (KYOK) kararı verir.

Gözaltı, TCK 179/3 kapsamındaki suçlarda kısa sürelidir; suçüstü hali dışında tutuklama nadirdir. Soruşturma aşamasında adli kontrol kararıyla ehliyete el konulabilir. Yargılama Asliye Ceza Mahkemesi’nde görülür; TCK 179/1 gibi üst sınırı 6 yılı aşan hallerde Ağır Ceza Mahkemesi görevlidir.

Teşebbüs, İştirak ve İçtima

TCK 179 kapsamındaki suçlar sırf hareket suçudur; kanunda sayılan hareketlerden biri gerçekleşince suç tamamdır. Bu nedenle teşebbüs hükümleri uygulanmaz: alkollü sürücü direksiyona oturduğu anda suç tamamlanmıştır, yola çıkmadan yakalanmış olması teşebbüsü değil tamamlanmış suçu oluşturur.

İştirak bakımından genel hükümler uygulanır; başkasını alkollü araç kullanmaya azmettiren ya da buna yardım eden kişi de sorumlu tutulabilir. İçtima açısından TCK 179/3 ile taksirle yaralama/öldürme suçu aynı anda uygulanmaz; kaza sonucu zarar doğduğunda tehlike suçu olan TCK 179 yerini zarar suçuna bırakır.

Soruşturma Sonucu Verilebilecek Kararlar

Savcılığın delil değerlendirmesi tamamlandığında dört karar verilebilir. Soruşturmaya Yer Olmadığı Kararı (SYOK): suçu oluşturan fiilin başından beri gerçekleşmediği hallerde verilir; itiraz yolu kapalıdır. Kovuşturmaya Yer Olmadığı Kararı (KYOK): yeterli delil bulunmamasında verilir; 15 gün içinde sulh ceza hakimliğine itiraz edilebilir. Kamu davasının açılmasının ertelenmesi: CMK md.171/2 uyarınca 5 yıl süreyle uygulanır; bu sürede yeni suç işlenmezse dava düşer. İddianamenin düzenlenmesi: yeterli delil bulunduğunda Asliye Ceza Mahkemesi’ne sevkle kovuşturma başlar. Alkol nefes testi sonucu iddianame için tek başına yeterli sayılır; tutanağın usule uygun olması şarttır.

Beraat ve Savunmada Kritik Noktalar

Trafik Güvenliğini Tehlikeye Sokma Suçunda Savunma

Etkili savunma üç eksen üzerine kurulur. Teknik itiraz: nefes testi cihazının kalibrasyon belgesi dava dosyasına eklenmek zorundadır; eksik veya süresi geçmiş belge beraatın yolunu açar. İki ölçüm arasında çelişki varsa şüpheden sanık yararlanır ilkesi devreye girer. Maddi unsurun yokluğu: sanığın aracı sürdüğünün ispatsız kalması ya da tehlikenin somut olarak ortaya konulamaması. Manevi unsurun yokluğu: eylemin kasıtla değil taksirle gerçekleştiğinin kanıtlanması; bu halde TCK 179 değil taksire ilişkin maddeler uygulanır.

Soruşturma aşamasında susma hakkı kullanılmalı; ifade verilecekse ceza avukatı eşliğinde verilmelidir. Tutanaktaki hatalı tespitler (plaka, ölçüm saati, km bilgisi) ilk itirazda işaret edilmezse sonraki aşamalarda kabul görmeyebilir.

Beraat Kararları

Trafik güvenliğini tehlikeye sokma suçunda beraat kararları dört temel gerekçeye dayanır: cihaz kalibrasyon sorunu, ölçümler arası çelişki, tehlikenin somut olarak ispat edilememesi ve failin kastının kanıtlanamaması.

Ölçümler Arası Çelişki — Beraat

Olay yerinde 1,00 promil ölçülen sanığın 23 dakika sonra hastanede 0,72 promil çıkması üzerine iki rapor arasındaki çelişki giderilemedi. Mahkeme CMK md.223/2-e uyarınca beraat kararı verdi; Yargıtay bu kararı onayladı. Kısa sürede fizyolojik olarak imkânsız bir düşüş saptandığından cihaz güvenilirliği sorgulanmış, şüpheden sanık yararlanır ilkesi uygulanmıştır. (Yargıtay 12. CD — 2020/3456 E., 2021/4802 K.)

Salt Kırmızı Işık İhlali Suç Oluşturmaz

İddianamede yalnızca kırmızı ışık ihlaline dayanılan, kaza ve maddi hasar bulunmayan, tehlikeli sürüşe ilişkin adli rapor ya da somut tespit yer almayan davada Yargıtay yerel mahkemenin mahkumiyet kararını kanun yararına bozdu; sanığın beraatine karar verilmesi gerektiğini hükme bağladı. Trafik kuralı ihlali ile tehlikeli sürüş hukuki olarak eş değer değildir. (Yargıtay 12. CD — 2020/924 E., 2020/6740 K.)

Kastın Bulunmaması — Taksirli Eylem

Alkol tespiti bulunmayan, yalnızca dikkatsizlik sonucu kazaya neden olan sanığın eyleminin kasıt değil ihmal içerdiği saptandı. TCK 179’un ancak kasıtla işlenebileceği vurgulanarak trafik güvenliğini tehlikeye sokma suçundan beraat verildi; yerel mahkemenin mahkumiyet kararı bozuldu. (Yargıtay 12. CD — Kasıt Unsurunun Oluşmaması — Bozma)

1,00 Promilin Altında, Ek Delil Yok — Beraat

Kazadan 28 dakika sonra alınan ölçümde 0,48 promil tespit edilen sanığın kaza anındaki değeri geriye doğru hesaplamayla 0,63 promil olarak saptandı. Bu düzey 1,00 promili aşmadığından ve emniyetli sürüş yeteneğini yitirdiğine dair başka delil bulunmadığından beraat kararı verilmesi gerektiğine hükmedildi. 1,00 promilin altında salt promil değeri suç için yeterli değildir; somut tehlikeyi gösteren ek delil aranır. (Yargıtay 12. CD — 1,00 Promil Altı, Beraat)

Yargıtay Kararları

Taksirle Yaralama Varsa TCK 179 Uygulanmaz

Alkollü sürücünün kaza yaparak kişiyi yaralaması halinde TCK 179/3 değil taksirle yaralama hükümleri uygulanır. Yargıtay yerleşik içtihadına göre tehlike suçu olan TCK 179, zararlı sonuç doğduğunda somut zarar suçuna dönüşür; iki suç birlikte uygulanmaz. (Yargıtay 12. CD — 2020/3211 E., 2021/4789 K.)

Alkollü Araç Kullanımında Alt Sınırdan Uzaklaşma

Alkol miktarının 1 promilin çok üzerinde olması, gece vakti yoğun trafikte alkollü araç kullanılması ve önceki alkol suç sicili; temel cezanın alt sınırdan belirlenerek bilinçli taksir gerekçesiyle artırılmasına dayanak oluşturur. Yargıtay bu tür dosyalarda alt sınırdan uzaklaşmayı hukuka uygun bulmaktadır. (Yargıtay 12. CD — 2019/4122 E., 2020/6483 K.)

Ehliyetsiz ve Alkollü Araç Kullanma

Ehliyetsiz sürücünün 1 promilin üzerinde alkollü olması halinde TCK 179/3 ile ehliyetsiz araç kullanmaya ilişkin KTK hükümleri ayrı ayrı uygulanır. Ehliyetsizlik TCK 179/3 kapsamındaki cezayı artıran nitelikli hal olarak değil bağımsız suç olarak ele alınır. (Yargıtay 12. CD — 2018/9843 E., 2019/12044 K.)

Somut Dava Örneği — Antalya

Antalya merkezdeki bir trafik denetiminde 1,45 promil alkollü araç kullanan, aktif trafik ışıklarının bulunduğu kavşağa hızla giren sürücü suçüstü yakalandı. Nefes testi cihazının kalibrasyon belgesi dosyaya eklendi ve iki ayrı ölçüm arasında çelişki yoktu. Ceza avukatı desteğiyle seri muhakeme usulü tercih edildi; dörtte bir indirimle 3 ay hapis cezası adli para cezasına çevrildi (9.000 TL). Ehliyete 6 ay süreyle el konuldu.

Sık Sorulan Sorular

Trafik güvenliğini tehlikeye sokmak para cezası 2026 ne kadar?

Adli para cezasına çevrilmesi halinde 2026 yılında bir gün 100 TL üzerinden hesaplanır. Alt sınırdan (3 ay = 90 gün) hüküm kurulursa 9.000 TL, üst sınırda (2 yıl = 730 gün) 73.000 TL olur. Gün sayısını mahkeme failin ekonomik durumuna göre belirler.

Alkollü araç kullanmak her durumda TCK 179/3 suçunu oluşturur mu?

Hususi araçta 0,50 promilin altındaki ölçüm yalnızca idari para cezasına yol açar; ceza davası açılmaz. 0,50–1,00 promil arasında suçun oluşması kaza şartına bağlıdır. 1,00 promilin üzerinde kaza olmasa dahi suç oluşur.

HAGB kararı ne anlama gelir?

Mahkumiyetin açıklanmasının 5 yıl süreyle ertelenmesidir. Aynı suçtan ikinci kez yargılanmada HAGB uygulanamaz. 12.03.2024 sonrası işlenen suçlarda ise artık HAGB verilemez.

Kazaya neden olursam ceza ne olur?

Alkollü araç kullanırken kazaya neden olup kişiyi yaralarsanız TCK 179/3 değil taksirle yaralama hükümleri uygulanır. Bilinçli taksirle yaralama suçunun üst sınırı daha yüksektir; taksir derecesi cezayı doğrudan etkiler.

Şikayet olmadan dava düşer mi?

Düşmez. Suç şikayete bağlı değildir; savcılık re’sen soruşturur. Mağdurun şikayetinden vazgeçmesi davayı durdurmaz.

Ehliyetsiz ve alkollü araç kullandım; kaç suç oluşur?

İki bağımsız suç oluşur: TCK 179/3 kapsamında alkollü araç kullanma ile KTK kapsamında ehliyetsiz araç kullanma. Her ikisi için ayrı yaptırım uygulanır.

Soruşturmada avukat tutmak zorunlu mu?

Zorunlu değil; ancak kalibrasyon belgesi itirazı, tutanaktaki usul hataları ve seri muhakeme teklifinin değerlendirilmesi gibi kritik aşamalarda hukuki yardım sürecin seyrini doğrudan etkiler.

Yabancı uyruklu biri bu suçu işlerse ne olur?

TCK yurt içinde işlenen suçlarda uyruğa bakmaksızın uygulanır. Yabancı uyruklu sanık Türk mahkemelerinde yargılanır; ceza kesinleşirse sınır dışı etme ayrıca gündeme gelebilir.

TCK 179/1 ile TCK 179/3 arasındaki fark nedir?

TCK 179/1 trafik işaretlerine fiziksel müdahaleyi kapsar; ceza 1–6 yıl hapistir. TCK 179/3 alkol/uyuşturucu ile araç kullanmayı kapsar; ceza 3 ay–2 yıl hapistir. 179/1 çok daha ağır bir suçtur.

Gece ıssız yolda 1 promilin üzerinde alkollü araç kullansam suç oluşur mu?

Evet. 1 promilin üzerinde alkollü araç kullanmak kaza olmaksızın, yolun ıssız olup olmadığına bakılmaksızın TCK 179/3 kapsamında suç oluşturur.

Uyuşturucu kullanarak araç sürmek ayrı bir suç mu?

Uyuşturucu etkisiyle araç kullanmak TCK 179/3 kapsamındadır. Ayrıca uyuşturucu madde bulundurma veya kullanma suçu da bağımsız olarak oluşabilir.

Uzlaşma mümkün mü?

Hayır. Bu suç uzlaşma kapsamı dışındadır; tarafların anlaşması yargılamayı etkilemez.

Zamanaşımı ne zaman dolar?

TCK 179/2 ve 179/3 için suç tarihinden itibaren 8 yıl; TCK 179/1 için 15 yıldır. Süre dolmadan dava açılmaz ya da kesinleşmezse kovuşturma düşer.

Seri muhakeme ne zaman önerilmez?

Delillerde usul hatası, kalibrasyon belgesi eksikliği veya ölçümler arası çelişki gibi beraat argümanları mevcut olduğunda seri muhakeme teklifi kabul edilmemelidir. Kabul sonrası itiraz hakkı çok kısıtlıdır.

0,50 ile 1,00 promil arasındaydım ve kaza olmadı; dava açılır mı?

Açılmaz. 0,50–1,00 promil aralığında TCK 179/3’ün uygulanabilmesi için kaza koşulu şarttır. Kaza yoksa yalnızca idari para cezası uygulanır.

Trafik Güvenliğini Tehlikeye Sokma Suçu — Sonuç

Trafik güvenliğini tehlikeye sokma suçu, TCK 179 ve 180 uyarınca 3 aydan 6 yıla kadar hapis öngören, kasıt gerektiren ve somut zarar aranmaksızın oluşan bir suçtur. 2026 itibarıyla 1 promil üzerinde alkol tespiti kaza olmasa dahi ceza davasını başlatır. Seri muhakeme, HAGB’nin kaldırılması ve adli para cezası seçenekleri yargılama stratejisini doğrudan etkiler. Beraat kararları çoğunlukla teknik itirazlara ve delil eksikliklerine dayanmaktadır. Nefes testi kalibrasyonu, tutanaktaki usul hataları ve tehlikenin ispat edilememesi savunmanın temel argümanlarıdır.

İlgili Konular

• Trafik Kazası Avukatı
• Ölümlü ve Yaralanmalı Trafik Kazası Tazminatı
• Trafik Kazası Tazminat Hesaplama
• Araç Değer Kaybı Hesaplama
• İnfaz Hesaplama Programı
• Taksir Nedir
• Antalya Ceza Avukatı
• TCK Tam Metin (mevzuat.gov.tr)

Av. Ahmet Geçgel — Seçkin Avukatlık Bürosu
Meltem Mah. Meltem Blv. Antalya Spor Sit. B-2 Blok K7 D13, Muratpaşa / Antalya
Tel: +90 539 375 05 85 | E-posta: info@seckinavukatlik.com
Haritada Konumu Gör | seckinavukatlik.com

Son Güncelleme: Mayıs 2026 | Yasal Uyarı: Bu makale bilgilendirme amaçlıdır; hukuki tavsiye yerine geçmez.